Spacerkiem i tramwajkiem: Praga, ale nie ta warszawska

Ahoj Przygodo! - zawołał rozentuzjazmowany Basista.
Akotas Basisto! - odpowiedziała nieco bardziej stoicko nastawiona Przygoda.

Przygodą ową miało być rzadkie wydarzenie znane niektórym szczęśliwcom jako urlop. Treść zawołania zaś wynikała z kierunku wyjazdowego. Urlop bowiem miał być, prawdaż, zagramaniczny. Niedaleki, ale zawsze. Tak - z początkiem września udałem się na pierwszą od około 10 lat wycieczkę poza granice naszej pięknej krainy. I, co ciekawe, jednocześnie pierwszą w życiu zagraniczną wyprawę za kierownicą.

Nie śmiejcie się (lub, jeśli musicie, róbcie to dyskretnie i półgębkiem) - wcześniej najzwyczajniej w świecie nie było okazji. Albo nie było czym, albo nie było kiedy, albo - przede wszystkim - nie było za co. Tym razem jednak zgrały się wszystkie trzy wymagane czynniki i po krótkim rozważeniu kilku opcji zapadła decyzja: Czechy.

Byłem już kiedyś u naszych południowych sąsiadów. Było to jednak ponad 20 lat temu a sama wizyta w Pradze trwała... kilka godzin. Tyle jednak wystarczyło, bym zapamiętał ją jako przepiękne, klimatyczne miasto. Dlatego też zadecydowaliśmy z Obywatelką Pilotką, że właśnie w stolicy Czech spędzimy najwięcej czasu.

Ruszyliśmy tedy.

Przyznam, że byłem równie zajarany co... spanikowany. Spodziewałem się, że będziemy trzepani przez każdy patrol policyjny, który rygorystycznie sprawdzi całość wyposażenia łącznie z zapasowymi żarówkami (kupiłem) i bezpiecznikami (zapomniałem) a następnie brutalnie i bez gry wstępnej wrazi Skanssenowi czujnik w rurę. Gryzłem kierownicę mając w głowie wizję nielubiących Polaków czeskich służbistów uniemożliwiających nam dalszą jazdę. Tymczasem... nic. Spokój. Żadnych problemów, żadnego zatrzymywania, żadnych kontroli. Luz całkowity. I to mimo tego, że przez większość czasu Skanssen był ewidentnie najstarszym pojazdem na drodze.

Gdyż albowiem tak - zachodnia część Czech od granicy w Kudowie aż do Pragi jest zaskakująco mało graciarska. W zasadzie to w ogóle. Najstarszymi samochodami, jakie zobaczyłem w drodze do Pragi, były Peugeot 406 i ze dwa Escorty ostatniej europejskiej generacji. Nie widziałem nawet Favoritek, o Baldwinkach* nie wspominając. Te przedostatnie w ilościach homeopatycznych objawiły się dopiero w samej stolicy.  

Właśnie, stolica. Krajobraz motoryzacyjny Pragi jest... dość nudny. Rzecz jasna dominują Skody, i to dość świeże. Najczęściej spotykanymi samochodami były zdecydowanie Octavie obecnej i poprzedniej generacji, sporo jest również Fabii i Rapidów. Superby - owszem, też się widuje, ale... tylko nowe. Dwójkę widziałem może raz, jedynki - chyba w ogóle. Co jednak ciekawe, dominacja Skody nie jest absolutna. Sporo widuje się dość świeżych aut innych producentów - sporo jest VW, Fordów, zauważalna jest większa niż u nas reprezentacja Francuzów. Mniej niż w polskich miastach jest aut japońskich (głównie Yarisy), za to dużą popularnością cieszą się wyroby marek koreańskich, ze znaczną przewagą Hyundaia. Samych nowych i30 naliczyłem jednego dnia z 6 czy 7, przy czym większość... w wersji Fastback (która, nota bene, jest liftbackiem). Hyundaiami porusza się zresztą m.in. Mestska Police, czyli straż miejska.

Inna rzecz, że po Pradze i tak poruszaliśmy się zbiorkomem. Po pierwsze nie chciałem zmagać się z parkowaniem, po drugie zaś dużo lepiej według mnie odkrywa się miasto pieszo lub zza okien tramwaju, z którego po prostu można wyskoczyć na najbliższym przystanku, gdy zobaczy się coś ciekawego. Do tego odpada konieczność koncentrowania się na drodze, dzięki czemu można swobodnie się porozglądać. Dlatego też Skanssen stanął na te niecałe 4 dni na parkingu nieopodal hoteliku, gdzie się zatrzymaliśmy.

A już z okna pokoju można było złowić dobre widoki.

Praga jest mało graciarska, ale niektórzy mają naprawdę dobry gust

Nie widać było, czy wrost, czy daily

Stwierdzasz, że Praga jest mało graciarska, po czym oddalasz się jakieś pół kilometra od hotelu i...

Samotny wśród Toyot

Pierwsza Favoritka, którą ujrzałem od wjazdu na teren Czech. I to na czeskim odpowiedniku czarnych!

Może na niemieckich blachach, ale zdecydowanie tu pasował

Zacna reklama na kołach, cz. 1

Zacna reklama na kołach, cz. 2

Karteczka za szybą mówi, że lekarz. Ależ bym się u niego leczył.

Dla tego egzemplarza specjalnie wyskakiwałem z tramwaju

A tego złapałem chwilę później, przy okazji

WTEM: Nestor Baron! Wożą nim wycieczki. Mają jeszcze kilka innych, dużo straszliwszych replik.

O, i to jest jakieś

Chyba najbardziej absurdalny sprzęt, jaki widziałem w Pradze

Fanem nie jestem, ale szanuję

Swift wrastał, Forman chyba tak dla towarzystwa

O, i tak się oszczędza paliwo, a nie poczwórnym turbem i bezpośrednim wtryskiem

Rozwoziłbym nim pamiątki do sklepów z suwenirami

Trabanty w Czechach były onegdaj bardzo popularne

Szanuję bardzo i życzę tysięcy dalszych dobrze wynagrodzonych roboczogodzin

To zasadniczo wszystko, co udało się odłowić podczas kilkudniowego pobytu w Pradze. Oczywiście nie jest to wszystko, co widziałem (umknęła mi m.in. prześliczna, cisnąca nieopodal granicy Starego Miasta Dwacefałka), poza tym ze względu na ograniczony czas trzymaliśmy się raczej typowo turystycznych rejonów (być może w okolicach blokowisk znalazłoby się więcej ciekawostek). Tak czy inaczej jednak - Praga jest przepięknym, magicznym miastem, ale gratów tam niestety niewiele.

Za to środkowa i wschodnia część Czech... ale o tym następnym razem. Gdyż owszem, będzie. Oj, będzie.

*Baldwinka - Skoda 105/120/130 nazwana tak na cześć miłującego je Ojca Baldwina