Eventualnie: Nity 2014

Tak, wiem, miałem wrzucić relację przed południem. Niestety - jest poniedziałek, czyli dzień ogarniania w robocie wszystkiego tego, co spłynęło przez weekend.

Tak czy inaczej - chyba najważniejsza w roku impreza rdzawo-omszała za nami.

Organizowany głównie przez Stado Baranów z pomocą Złomnika oraz inszych podmiotów Festiwal Nitów i Korozji to najpopularniejszy - nie wiem, czy w Polsce, ale na pewno na Mazowszu - rajd samochodów o specyficznie pojmowanej zabytkowości. Byłem już na dwóch edycjach - rok i dwa lata temu - ale ani razu jako uczestnik. Tym razem jednak udało się zmienić ten stan rzeczy.

Podczas Rajdu Żuka udało mi się nawiązać kontakt z nader sympatycznym człowiekiem imieniem Mariusz, posiadaczem pięknej, pobaraniej Pandy, rocznik '92. Panda owa, poza faktem bycia wehikułem upalanym niegdyś przez Stado, odznaczała się jedną ciekawą cechą: automatyczną, bezstopniową skrzynią Selecta. Dogadaliśmy się z Mariuszem, że śmigniemy sobie Nity - on za kierownicą, ja na fotelu pilota z itinererem w łapie, Wybranka z tyłu ogarniająca to wszystko, co nam (szczególnie mi) umknie.

Jak uzgodniliśmy, tak zrobiliśmy.

W dzień zapisów puściłem maila ze zgłoszeniem równo o 17:00 (co okazało się jedynym słusznym rozwiązaniem, gdyż zgłoszenia napłynęły taką masą, że wysłanie go minutę później nie gwarantowało załapania się na listę główną), co poskutkowało uzyskaniem 88 numeru startowego. Pozostało w dzień rajdu zostawić rano Młodzieża pod opieką Babci, Wuja (w zasadzie to Stryja, ale kto normalny używa dziś tego określenia) i Pradziadka a następnie udać się na miejsce startu.

A na miejscu startu było już dość tłoczno

Z wytapetowanego Trabanta donośnie grzmiały NRD-owskie szlagiery

Właściciel tej uroczej przeróbki Dwacefałki tradycyjnie pojawił się towarzysko wraz z wnukiem, który tym razem wziął własny wehikuł

Absurdalnie zglebiony Bel Air rat-rod dumnie prezentował dolnozaworową rzędową szóstkę

Zadbany Sasza Princ dumnie prezentował "przypadkowe" podobieństwo do NSU

DS mógł dumnie prezentować wszystko. WSZYSTKO.

Zeszczurzony Trabant przywiózł odzianą w waciaki wesołą ekipę z Radomia

Uczestnicy nadjeżdżali

Octavia bez TeDeIka

Przepiękna "stodwójka" z ryjkiem mocno różniącym się od późniejszych modeli

Kącik ejtisowy

Kącik zielony

Ford chwali się teraz, że w B-Maxie zastosował NOWATORSKI PATENT BEZ ŚRODKOWEGO SŁUPKA. Tego Prairie Nissan tłukł w latach '82-'88.

Biere oba.

Takie śmigały na rajdowych trasach na przełomie lat 70. i 80. Teraz śmigają Polo i Fiesty.

"A ma pan też tłumik do Saaba 90?"

Austin Healey Sprite. MG powinien był odpowiedzieć modelem 7up.

Garbus wojskowy

Garbus koneserski

Garbusy klubowe

Garbus alkoholiczny

Uwielbiam Amazony. Poproszę dwudrzwiowego. Poproszę bardzo.

Ale CX-a poproszę jeszcze bardziej.

Fica, czyli Biedronka. Czyli Zastava 750. Nie, nie Fiat 600.

Zapisy załóg już trwały

Złomnikowe Cuore Sportivo

Warszawa. Ależ by było fajnie, gdyby powstała cała gama z nazwami wziętymi od waszawskich dzielnic. Sedan to byłby Żoliborz chyba.

Przybył i nasz wehikuł wraz ze swym niezawodnym drajwerem

132 to w okolicach mych narodzin taki szpan, jak teraz nowe BMW serii 5. Jeśli nie większy, bo było ich mniej, niż teraz piątek. I były lepsze.

Klasa robotnicza vs middle class

Tak, wiem, ilekroć ta "dziewięćsetka" się pojawia na jakimś evencie, robię jej zdjęcia i wrzucam. Nie umiem się powstrzymać, przepraszam.

Taki stan, mili Państwo, jest najlepszym możliwym stanem klasyka.

Ale wsadzenie diesla z dostawczej Kii do Austina Sheerline też jest dobrym rozwiązaniem.

 Tymczasem zakończyła się rejestracja zapisanych uprzednio załóg i rozpoczęła się odprawa.

Wiktor przemawia ze swadą, Bubu krytycznym wzrokiem ocenia załogi

Po odprawie załogi jęły karnie ustawiać się do wymarszu wedle numerów startowych.

Ja naprawdę nie ogarniam, jak on sobie niczego nie urwał.

Ja naprawdę nie ogarniam, DLACZEGO ON NIE JEST MÓJ

Jako, że nasza załoga otrzymała nr 88, pozostało sporo czasu, by połazić sobie po terenie i popodziwiać zarówno żelaza startujące, jak i te, które jeszcze długo nigdzie nie pojadą.

Qropatwa - to takie egzemplarze powinieneś nazywać "prawdziwy szwajcar". Na dziurawości bazując.

40 lat temu taki duecik był czymś normalnym na dowolnym niemieckim parkingu. Tyle, że zazwyczaj był jeżdżący.

Tymczasem kolejne załogi ruszały na trasę.

Wycie 30-letniego Wankla budziło poruszenie

Puduchowata pluszowość Pięćsetki budziła rozczulenie

Zajebistość GS-a budziła pożądanie. Moje.

Do tego dorzućmy jeszcze genialność Saaba 96 i to, czemu przez cały dzień zostawiałem za sobą strużkę śliny, staje się jasne

Niektórzy w oczekiwaniu na swoją kolej dokonywali ostatnich poprawek

Inni pozdrawiali tłumy

Jadziem, panie Zielonka

W końcu ruszyliśmy i my.

Dobre towarzystwo

Itinerer okazał się zaskakująco prosty - żadnych choinek, żadnych labiryntów, zwykłe "jesteś kropką, masz być strzałką" (© Wiktor) - a do tego precyzyjnie zrobiony. Do tego dwa pytania dotyczyły samochodów, które dziwnym trafem już znałem.

Inszą inszością były zadania - szczególnie rebusy, które należało dopasować do przejeżdżanych ulic. Nie wiem, jakim znawcą wędlin trzeba być, by coś, co wyglądało jak kawał wędzonego sera, zidentyfikować jako roladę ustrzycką. Z kolei gdyby nie Mariusz, nie zidentyfikowałbym Macieja piłkarza jako Szczęsnego - głównie dlatego, że całokształt piłki nożnej mam w centralnym i serdecznym gdziesiu, a ostatni szokujący wynik (albo nam albo Niemcom ktoś podmienił zawodników) nie za bardzo zmienia ten stan rzeczy.

Error, yyy, Peugeot 404 był już w moim miksie zachodniostołecznym

Punkt "Nasz Tor" sprawdzający znajomość dzieł kinematografii polskiej. Moja kończy się na Barei, trzeba było ściągać.

Tak, to wciąż jest Warszawa

A to akurat jest Citroen DS. #suchar #beton #strasburger

Kolejka do następnego checkpointu...

...na którym trzeba było uporządkować blaszane kołpaczki w kolejności chronologicznej.

Liberał nie brał udziału. A mógłby.

"Nasza" Panda w najlepszym możliwym towarzystwie na Checkpoincie Złomnik

Tymonowe Daihatsu oblegane przez tłumy miłośników japońskiego żelaza

Pomysł z piekła rodem (objaśniony na Złomniku). Nieścisłe umysły (jak mój) nie miały szans - na szczęście nie jechałem sam

Trasa prowadziła nieznanymi mi wcześniej zakamarkami Włochów i Ursusa, co przywitałem z nieukrywaną radością - stołeczne wycieczki krajoznawcze są jedną z rzeczy, które Leniwce lubią najbardziej. Praktycznie przed samą metą czekał najbardziej chyba klimatyczny punkt kontrolny, ulokowany na terenie dawnych zakładów Ursus. 

Genialne miejsce na zdjęcia.

Do Mariusza doczepiły się jakieś lokalne łebki, miaucząc o przejażdżkę jaktajmerem

No to ich przewiózł.

Panda postindustrialna

Nie prosiłem ich, by tak ustawili swoje sprzęty, przysięgam.

Kolejne "moje najlepsze zdjęcie ever". To naprawdę idealna miejscówa na sesję... póki nie wygonią cię ochroniarze

Cegła, gruz, drzewo i duroplast

Problem z checkpointem Ursus był jeden: należało dopasować zdjęcia traktorów do ich marek. Nie mam pojęcia, kto może się na tym znać, więc większość zrobiłem na pałę, rozpoznając jedynie Ursusa, Porsche (tak, były ciągniki Porsche Diesel, PRAWDZIWY PRESTIŻ DLA TWOJEJ FARMY) i - bez większej pewności - Zetora. I, jak się potem okazało, straciłem ino jeden punkt.

Pozostało ruszyć dalej.

Kolejne miejsce z gatunku "GDZIE JA JESTEM"

W końcu dotarliśmy na metę.

Panda spisała się zacnie

Pińcetki też dotarły w komplecie a ich załogi oddały się konsumpcji

750 to o połowę więcej niż 500

Na mecie było tłoczno

Dwusuwowe załogi zachwalały swój asortyment

Promocja na kajzerkę

...i na marchewkę

Bardzo bardzo poproszę już.

Ragazzo di Napoli przyjechał Mirafiori

Na taką wycieczkę to ja bym chętnie

Zwrot "samochód mi się sypie" nabiera nowej jakości

Borze Tucholski, chcę takiego dla Młodzieża!!!

Potymonowy ks. Bolczyk Postadny Lutosławski na sprzedaż

Visa też jest do łyknięcia. Kusi mimo bezprogowości.

Dzięki konstrukcji ramowej i wysokiemu zawieszeniu Wartburg wciąga większość współczesnych SUV-ów przez filtr powietrza

Ideał, po prostu ideał

ZIII DŻERMEEENZ

Bardzo, bardzo ładna sztuka

W ostatnim roku produkcji 1000MB zepsuli jej stylizację

Na wakacje i do miasta

O 17 został podstawiony stadobaranny Econ w Dyzlu. Pragnąca poznać zwycięzców publika otoczyła hamerykański sprzęt i czekała.

Kto by się przejmował

"Te, chono"

Uczestnicy zaczynają się niecierpliwić. W niektórych dłoniach pojawiają się butelki z benzyną.

W końcu Upoważnieni Przedstawicieli wdrapali się na stojący za Econem kontener na śmieci i przemówili.

O, blaszana patero, ty jesteś jak dekiel

Zwycięzców ogłoszono. Tłum wiwatował. Łzy przegranych z szumem zwilżały październikową ziemię.

VIII Festiwal Nitów i Korozji dobiegł końca.

Wehikuł zwycięzców rajdu w kategorii zasadniczo punktowej. Stare rajdówki nadal dają radę.

Nad wszystkim fruwało sobie ptactwo pierzaste tudzież metalowe.

Jak okazało się z opublikowanej na stronie Stada punktacji - zajęliśmy z Mariuszem i Wybranką 35 lub 36 miejsce na ok. 120 załóg. Chyba nieźle, szczególnie biorąc pod uwagę punkty karne za młody wiek Pandy (rocznik '92, 22 lata, TO NOWY WÓZ JEST). Tymczasem senzon ma się ku końcu. Kolejne rajdy - dopiero w przyszłym roku, choć Fi coś jeszcze sugeruje półgębkiem. Obaczym - tymczasem trzymajcie kciuki, bym przyszłoroczne Nity miał wreszczie czym pojechać jako kierowca.

Choć rola pilota też jest bardzo fajna.